10月17日，2017“中国·额济纳”第二届汽车越野拉力赛圆满落幕，龙行天下车队的008号车组陈峰/王毅成发挥神勇，以1小时57分的成绩斩获SS4赛段的飞车王，并夺得了全场亚军。这场为期5天的比赛由胡杨林、沙漠、戈壁、沼泽、碱滩等地形组成，总里程约1050公里，其中包括500多公里的特殊赛段。额济纳汽车越野拉力赛素有“小环塔”之称，和第一届相比，今年的赛段长度增加了很多，难度也提升了一个级别。本次比赛分为专业组、量产组和UTV组，共有来自全国各地的上百台赛车参赛，其中也不乏陈峰、朱广海、樊凡、王文林、马海龙这样的专业选手，竞争可谓十分激烈。
SS4是本届额济纳越野拉力赛的最后一个长赛段，也是所有赛段中难度最高的一个，赛段总里程315KM，特殊赛段167KM，其中沙漠赛段占比超过80%，没有出色的沙漠技术很难顺利完赛，对赛手们来说都是一个不小的挑战，在昨天的赛员会上，赛事负责人，国家一级裁判杨宝慈先生也曾强调，这条赛段的难度非常大，如果有车手能够跑进2小时之内，绝对堪称是一个奇迹，陈峰凭借出色的发挥成为了杨宝慈口中的“奇迹”，他以领先第二名的朱广海8分钟之久的成绩成为了当天的飞车王，也是当天唯一一个跑进2小时之内的车手。
樊凡、郑卫军和马海龙等人的相继折戟，让SS4很大程度上变成了陈峰和朱广海两个人之间的战争，SS2因为GPS故障损失了不少时间，因此在SS3和SS4陈峰也开启了全面爆发的模式，在SS3领先朱广海3分钟，今天的SS4更是赢了朱广海长达8分钟之久。两天狂追13分钟，将总用时缩短到仅以秒计，陈峰和王毅成的表现堪称完美。在陈峰看来，练车和磨合队伍才是本次来参赛的最大意义，两个飞车王和一个全场亚军的成绩在他看来已经非常满意，“接连几个赛段下来，我们跑得一天比一天更顺，今天因为是开头车，我们采取了以稳为主的策略，一路上我们都没有犯错误，车也没有出现任何状况，跟领航之间的配合也是越来越默契，这些都是值得高兴的。毕竟我们接下来还有去参加达喀尔的计划，以赛代练才更有事半功倍的效果。”
此外，对于领航和整个后勤团队的表现陈峰也显得很满意，“今天能再次拿下飞车王，我的领航王毅成绝对是最大的功臣，每一个点他给我的信息都很及时，所以我们一路跑起来也是很放松，节奏感非常好。我们龙行天下车队是一个全新的团队，通过这几站比赛的磨合，大家都能各自发挥自己的作用，整个团队的运行也是日趋稳定，这站比赛能够取得这样的成绩，我也要感谢兄弟们的辛勤付出！”
王毅成在接连和陈峰搭档跑了这么多比赛之后也是感触颇深，“这是我第二次来美丽的额济纳参加这个比赛，去年赛段比较短，只有200多公里，今年特殊赛段500多公里，总里程超过1000公里，比赛中我们欣赏到了美丽的胡杨林，还有策克口岸和居延海，赛段里面风景确实很美。第一天设备出了点小问题耽误了一些时间，昨天和今天我们都跑得很正常，今年不论是国赛还是地方赛，让人明显感觉到比赛的节奏都变得特别快，前几年的比赛都会给车组一些调整的时间，今年的环塔、中俄丝绸之路、428等比赛基本上都没有让车手们去收的地方，稍微有一点失误，整体成绩就会落下很多，包括对后勤团队的考验也是更高，可能是因为今年大家整体实力提升特别快，包括车的升级和赛手水平的提高，总体来说我对于我们今年的表现感觉还是非常不错的，这站比赛的结束也可以说是给我们今年的比赛画上了一个圆满的句号，也为明年打下了一个很好的基础。”同时他也对陈峰老师这一整年对自己的教导表达了感激之情。
2016年陈峰全程参与了中国越野系列赛和中国拉力锦标赛的所有比赛，被称为年度最勤奋的车手，正是因为此前的辛勤付出，他才有了今年的厚积薄发。从中俄丝绸之路国际拉力赛的国内赛段冠军，达喀尔中国拉力赛的国际组冠军，通辽巴哈一站到底大奖赛的全场总冠军到本站比赛的全场亚军和两个飞车王，陈峰终于迎来了2017赛季越野拉力领域的完美收官。
